🏆 Método criado por Pablo Nunes Tricampeão Brasileiro de Motovelocidade
Moto bg

A MAIORIA DOS MOTOCICLISTAS NÃO APRENDEU A PILOTAR.
APRENDEU A NÃO CAIR. E UM DIA, ISSO ACABA.

Assista ao vídeo abaixo. Em 6 minutos, você vai entender o erro técnico que faz você ter medo de curva há anos — mesmo pilotando há mais de 15 anos.

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SE MAIS DE UMA DESSAS FRASES JÁ PASSOU PELA SUA CABEÇA, VOCÊ NÃO ESTÁ SOZINHO:

"

Tenho 15 anos de moto. Ainda travo nas curvas.

"

Já levei um susto que não esqueço — e ninguém ficou sabendo.

"

A moto não reagiu como eu esperava. Eu só não caí por sorte.

"

Sigo ficando pra trás nas curvas com quem pilota comigo.

"

Já pensei em vender a moto… mas nunca contei isso pra ninguém.

"E hoje, pela primeira vez, alguém vai te mostrar o que ninguém te explicou."

A MOTO VAI PRA ONDE VOCÊ OLHA.
E ISSO É SÓ A PONTA DO ICEBERG.

Se você teve medo na última curva fechada, não foi da curva. Foi do ponto pra onde seu olho foi quando você se assustou.

Isso não é filosofia. É fisiologia. O corpo segue o olhar — sempre.
E quando a técnica do olhar está errada, toda a pilotagem fica errada junto.

⚠️ Visão Curta (o erro-mãe)

Pra onde você olha, a moto vai. Se você fixa o olhar no buraco, no meio-fio ou no carro que te fechou, é exatamente lá que a moto vai. É o erro que está por trás de 90% dos sustos em curva — e quase ninguém sabe que comete.

⚠️ Curva Estática

Você entra travando os braços, o corpo fica rígido e a moto perde a fluidez natural da geometria. Se aparece um obstáculo no meio da curva, você não tem margem pra corrigir. A moto abre — e você vai junto.

⚠️ Frenagem no Susto

Um carro te fecha, seu instinto é apertar tudo de uma vez. A roda trava, a frente escorrega, a moto vai embora. Não é falta de reflexo. É falta de técnica de frenagem progressiva.

☠️ O PIOR NÃO É O ERRO.

É QUE VOCÊ SÓ DESCOBRE ELE NO EXATO MOMENTO EM QUE PRECISA DESVIAR DE UM ACIDENTE.

E aí não dá tempo de pensar. Ou a técnica já tá automática, ou a rua cobra.
E o asfalto não parcela.

Se você já entendeu, não espera o próximo susto.

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AFINAL, QUANTO CUSTA UM "TOMBO BOBO"?

🏍️ A MOTO

R$ 5.000+

Custo médio pra trocar carenagem, manetes, pedaleiras e retrovisor de um tombo banal a 30km/h.

🏥 O CORPO

Incalculável

Contas médicas, fisioterapia e meses tomando remédio. A dor física passa, mas a sequela da imprudência fica.

⏳ A VIDA

O que não volta

Dias sem trabalhar. Desgaste monstruoso com a família. O trauma de subir na moto de novo. E o "e se eu tivesse…" que não sai mais da cabeça.

O valor desse método é menor que a franquia do seu seguro.
E pode evitar o dia em que você vai precisar acionar ele.

Pablo Nunes

🏆 Tricampeão Brasileiro

QUEM É
PABLO NUNES?

Não é teoria. São mais de 25 anos vivendo a moto e 15 dentro de pista — adaptando o que salva vida no extremo pra funcionar na rua.

Piloto de motovelocidade há mais de 15 anos em pista, competindo no limite em campeonatos regionais, estaduais e nacionais.

Participei das 500 Milhas do Brasil em Interlagos (pódio em 2015, 2016 e campeão em 2017). Campeão Paulista de Motovelocidade (2022). Títulos Paranaenses e Gaúchos. 3 vice-campeonatos Brasileiros.

E hoje ensino, pra quem anda na rua, tudo que aprendi no lugar onde erro não perdoa.

"

Não é teoria. É o que funciona quando não tem margem pra errar.

É o que deveria ter sido sua primeira aula de moto — e não foi.
Depois de 25 anos pilotando e mais de 15 dentro de pista no limite, eu sei exatamente onde o piloto comum erra antes de cair.

O MP28 é a tradução direta do que aprendi no extremo, pra você aplicar na rua.

— Pablo Nunes

ESSE MÉTODO É PRA VOCÊ?

✅ O MP28 É PRA VOCÊ SE:

  • ✔ Você pilota há mais de 5 anos e ainda trava em situações que não deveria
  • ✔ Você tem uma moto boa (de 300cc pra cima) e sente que não a domina 100%
  • ✔ Você já levou um susto que não esqueceu — e não fala disso em voz alta
  • ✔ Você quer pilotar com família e amigos com tranquilidade total
  • ✔ Você anda na rua, pega estrada ocasional, e quer fazer isso pelos próximos 20 anos

❌ O MP28 NÃO É PRA VOCÊ SE:

  • ✖ Você nunca pilotou uma moto na vida (faz autoescola primeiro)
  • ✖ Você quer aprender a correr ou andar de joelho no asfalto
  • ✖ Você busca manobras radicais, grau, stunt
  • ✖ Você acha que 15 anos de moto são suficientes e não tem nada a aprender

O CURSO PRINCIPAL:
5 MÓDULOS, 34 AULAS

~4 horas de conteúdo aplicado. Você assiste em 1 fim de semana e aplica na próxima saída.

MÓDULO OFICIAL

1. Posicionamento na Moto

Onde você coloca o peso muda tudo: estabilidade, resposta da moto e controle em qualquer situação. Você vai aprender posicionamento de reta, posicionamento de frenagem e os erros de postura que causam instabilidade sem você perceber.

MÓDULO OFICIAL

2. Frenagem Segura

Frenagem progressiva passo a passo, uso correto do freio dianteiro sem travar a roda, freio traseiro na medida certa e frenagem de emergência na rua. Cada técnica demonstrada na prática, pra você aplicar no dia seguinte.

MÓDULO OFICIAL

3. Curvas com Segurança

Entrada, campo de visão, meio de curva, saída e como lidar com asfalto irregular. Você vai entender por que a moto abre na curva, por que você trava os braços e como corrigir isso antes de entrar.

MÓDULO OFICIAL

4. Leitura de Trânsito

Como antecipar o que vai acontecer até 10 segundos antes. Leitura de risco, posicionamento na via e como prever o que o motorista do carro vai fazer antes dele dar a seta.

MÓDULO OFICIAL

5. Erros Técnicos

A auditoria completa da sua pilotagem. Vamos isolar cada erro invisível que você acumulou ao longo dos anos — de postura a decisão — e corrigir um a um com demonstração prática.

+3 BÔNUS EXCLUSIVOS PRA AUMENTAR SUA SEGURANÇA NA PRÁTICA

Sem custo adicional. Conteúdos que normalmente seriam vendidos à parte — mas já estão liberados no seu acesso.

01

Guia Rápido: Equipamentos Que Realmente Protegem

Pare de comprar equipamento no escuro.

Você vai descobrir quais capacetes, luvas, jaquetas e botas realmente aguentam impacto — com base em testes e laudos reais, não em marketing.

  • • O que vale a pena investir
  • • O que é só aparência
  • • E o que pode falhar justamente quando você mais precisa
02

Os Limites Reais do Pneu

Até onde dá pra confiar no pneu — de verdade.

Você vai entender como ele reage em:

  • • Asfalto quente
  • • Frio
  • • Molhado

E principalmente: até onde dá pra inclinar com segurança sem depender de sorte.

03

Aplicação no Dia a Dia

Porque não adianta saber a técnica… e travar na rua.

Aqui você aprende como aplicar tudo em situações reais:

  • • Chuva
  • • Cansaço
  • • Pressa
  • • Corredor
  • • Trânsito pesado

É o que transforma conhecimento em controle de verdade na pilotagem.

E MAIS — TUDO ISSO INCLUÍDO NO SEU ACESSO:

🛎️

Suporte Individual com o Pablo via WhatsApp

Acesso direto pra tirar dúvidas técnicas de pilotagem. Nada de grupo lotado, nada de bot. Pablo responde.

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Atualizações Vitalícias

Toda aula nova, análise nova, módulo novo adicionado ao MP28 cai na sua conta automaticamente. Vitalício, sem mensalidade, sem renovação.

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App Exclusivo no Celular

Assista as aulas onde estiver, offline se quiser. Disponível iOS e Android.

ELES ACHAVAM QUE PILOTAVAM BEM.
ATÉ CONHECEREM A TÉCNICA.

Não acredite apenas em mim. Veja o que acontece na prática quando você para de pilotar na sorte e passa a ter o controle absoluto da sua moto em qualquer situação.

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POR QUE NÃO FAZER UM CURSO DE PISTA OU APRENDER SOZINHO?

Veja a diferença real de investimento e resultado.

Curso Presencial

Preço R$ 1.500 a 3.000 / dia
Onde Pista, moto emprestada
Repetição 1 dia só

Aprender Sozinho

Preço "Grátis" + risco de tombo
Onde Na rua, no susto
Repetição A rua não perdoa erro duplo
ESCOLHA INTELIGENTE

Método MP28

Preço R$ 164 vitalício
Onde Sua moto, sua rua
Repetição Quantas vezes quiser

TUDO QUE VOCÊ RECEBE HOJE

Método MP28 Completo — 5 módulos, 34 aulas R$ 397
Guia Rápido: Equipamentos Que Protegem R$ 97
Conteúdo Técnico: Limites Reais do Pneu R$ 97
Treinamento Aplicado: Pilotagem no Dia a Dia R$ 147
Suporte Individual com o Pablo (1 ano) R$ 297
Atualizações Vitalícias R$ 297
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TOTAL: R$ 1.332

Hoje você não paga R$ 1.332.

Não paga nem R$ 397.

O Pablo fez uma escolha consciente de deixar esse método acessível.

Se você pilota, vai pagar esse aprendizado de um jeito: ou com método, ou com tombo. E tombo sempre sai mais caro.

O preço de R$ 164 é o atual. O Pablo não garante manter.

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URGÊNCIA Cada semana que passa, você anda mais quilômetros
com o mesmo erro decorado no corpo.

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Se em 7 dias você olhar pro que aprendeu e achar que não vale 100x o que pagou — ou simplesmente decidir que "não gostou" — você clica em 1 botão e a Eduzz devolve seu dinheiro automaticamente. Sem pergunta, sem burocracia, sem ligação.

O único risco que você corre é o de continuar pilotando com os mesmos erros que te fizeram chegar até aqui.

TIRE SUAS DÚVIDAS FINAIS

Eu já ando de moto há anos. Esse curso é pra mim? +
A maioria dos alunos já pilota há mais de 10 anos. E é justamente quem anda há mais tempo que acumula mais erros técnicos sem perceber. Experiência não é a mesma coisa que técnica. O curso foi feito pra quem já pilota e quer corrigir o que nunca foi ajustado.
Funciona pra moto grande (BMW GS, Triumph Tiger, Ducati, Harley)? +
Sim. As leis da física da moto são as mesmas — o que muda é a resposta de cada motor e peso. O método é feito pra rua, em moto de passeio e estrada. Ricardo fez com BMW GS 1250. Marcos com Triumph Tiger 900. Funciona em qualquer uma.
O curso serve para quem tem moto de baixa cilindrada (ex: CG)? +
Com absoluta certeza. As leis da física e da geometria da moto se aplicam a qualquer cilindrada. A frenagem técnica, o tempo de resposta e a leitura de trânsito vão fazer de você um piloto mais seguro, não importa a moto.
E se eu tiver dúvidas durante o curso? +
Você tem acesso direto ao suporte VIP individual pelo WhatsApp. A equipe técnica está disponível de segunda a sexta, das 9h às 18h.
O que exatamente tem dentro do curso? +
São 34 aulas em vídeo divididas em 5 módulos: Posicionamento na Moto, Frenagem Segura, Curvas com Segurança, Leitura de Trânsito e Erros Técnicos. Cada aula é prática, demonstrada na moto, sem enrolação. Além disso, você recebe 3 aulas extras de conteúdo e acesso ao suporte individual do Pablo.
Por quanto tempo terei acesso ao curso? +
Seu acesso é VITALÍCIO. Isso significa que você paga uma única vez e tem o Método MP28 pra sempre, incluindo todas as atualizações e novos módulos que forem adicionados, sem mensalidade ou renovação.
Tenho X anos e nunca fiz curso. É tarde pra aprender? +
A média dos alunos do MP28 tem entre 40 e 55 anos. A maioria pilota há mais de 10 anos. Idade não é problema — pelo contrário: piloto experiente aprende mais rápido porque já tem base. O que muda é ter método pra corrigir o que ninguém ajustou até hoje.
E se eu não gostar? Como peço o reembolso? +
Você tem 7 dias garantidos por lei e pela plataforma Eduzz. Basta clicar em um link automático na plataforma, ou mandar um WhatsApp pra nossa equipe, e devolvemos 100% sem perguntas.
Como recebo o curso? +
Seu acesso é enviado pro seu e-mail automaticamente assim que o pagamento for confirmado. No boleto: pode enviar o comprovante no nosso WhatsApp que a gente libera seu acesso na hora, sem esperar compensar.

VOCÊ CHEGOU ATÉ AQUI POR UM MOTIVO.

Você já sabe que tem alguma coisa na sua pilotagem que não tá resolvida.

Você pode fechar essa aba e continuar pilotando igual — torcendo pra que não aconteça.
Ou pode resolver isso agora, por menos do que um tanque de gasolina.

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